Развитие экономической науки на транспорте: скорость как экономическая категория
354,00 ₽
Сборник докладов III Международной научно-практической конференции.
Санкт-Петербург, 6 июня 2014 г. (издание 2015г.)
В сборнике докладов рассматриваются важные вопросы обоснования категории «скорость» в качестве экономической категории в отраслевой транспортной науке, дано экономическое описание фактора времени в развитии транспортных систем, а также экономическая оценка фактора времени (скорости) в проектах развития железнодорожной инфраструктуры. Обсуждены вопросы по развитию рынка перевозок в национальном и международном контексте, в том числе развитие транспортных коридоров. Затронуты темы о влиянии оптимизации отношений между субъектами перевозочной деятельности на транспортном рынке (перевозчик – оператор подвижного состава – грузовладелец) на стоимость транспортной продукции и о влиянии макроэкономических процессов на состояние и развитие рынка перевозок.
Год издания: 2015
ISBN 978-5-00090-073-4
Издатель: МЦНИП
Категория: Сборники трудов конференций и симпозиумов
Область наук: Экономика управление финансы
1. | Пути развития транзитных перевозок в Казахстане | 9 |
2. | Анализ состояния и перспективы развития транзитного потенциала транспортной инфраструктуры Казахстана | 15 |
3. | Повышение скорости перемещения пассажиров – стратегическая цель функционирования комплекса пассажирских перевозок | 21 |
4. | Взаимодействие между субъектами перевозочной деятельности на транспортном рынке как фактор развития региональной экономики | 26 |
5. | Современное состояние транспортного комплекса ХМАО-Югры | 33 |
6. | Проблемы развития транспортной инфраструктуры Иркутской области | 40 |
7. | Методы анализа конечных изменений в транспортной экономической науке | 53 |
8. | Оценка эффективности и возврат инвестиций в информационные системы на железнодорожном транспорте | 60 |
9. | Экономическое обоснование принятия решений в логистических центрах ОАО «РЖД» в реальном масштабе времени | 65 |
10. | Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы - скорость и срок доставки и факторов, влияющих на их изменение | 70 |
11. | Скорость и мультимодальность, как факторы роста результативности региональных рынков пригородных пассажирских перевозок | 79 |
12. | Уровень регулирования тарифов и время, как факторы развития железнодорожной инфраструктуры | 85 |
13. | К вопросу об использовании имитационных моделей транспортного потока | 94 |
14. | Скорость как экономический показатель эффективности транспортно-логистической системы | 100 |
15. | Методика оценки экономической эффективности внедрения инновационных геоинформационных технологий при организации работ по содержанию и ремонту объектов железнодорожной инфраструктуры | 116 |
16. | Категория времени в оценке платежеспособности экономических субъектов | 131 |
17. | Конкурентное сотрудничество или картель: Альянс Р3 Network на мировом рынке морских грузоперевозок | 137 |
18. | Риски оператора инфраструктурных объектов военной логистики | 142 |
19. | Методология оценки транспортной обеспеченности территории по фактору времени (скорости) | 148 |
20. | Организационно-управленческая структура и фактор времени в принятии управленческих решений | 159 |
21. | Фактор времени в экономической системе на транспорте | 165 |
22. | Аудит и аудиторская деятельность в России: состояние, тенденции и проблемы развития | 173 |
23. | Роль и сущность понятия «скорость движения» в развитии общественного транспорта | 180 |
24. | Обоснование необходимости выбора конкурентной стратегии транспортных систем | 185 |
25. | Транспортный комплекс России как проблемное поле институционально-пространственного синтеза | 190 |
26. | Прогнозирование результативности процессов модернизации и технического перевооружения железнодорожной отрасли Узбекистана | 195 |
27. | Применение кластерного подхода к управлению транспортной отраслью в условиях посткризисной модернизации экономики (на примере Украины) | 201 |
28. | Экономическое значение повышения скорости движения | 207 |
Современное состояние и перспективы развития скоростного железнодорожного сообщения в Украине при организации пассажирских перевозок | 213 | |
30. | Налоговый механизм развития железнодорожной инфраструктуры | 222 |
31. | Железнодорожные перевозки в Украине как составляющая международного транзита | 226 |
32. | Сущность и задачи стратегического и оперативного контроллинга организации | 233 |
33. | Оценка влияния роста нагрузки инфраструктуры железнодорожного транспорта на скорость доставки грузов | 240 |
34. | К вопросу развития дорожной инфраструктуры в волгоградской области | 245 |
35. | Оценка эффективности проектов повышения скорости перемещения грузов и пассажиров | 251 |
36. | Корпоративная система управления проектами на базе РЦКУ как инструмент оптимизации взаимодействия филиалов ОАО «РЖД» | 257 |
37. | Исследование эффективных областей применения инновационных технологий при создании высокоскоростных железнодорожных магистралей | 263 |
38. | Влияние глобализации и самоидентификации на конкурентоспособность услуг | 269 |
39. | Анализ возможности развития международных транспортных коридоров в условиях Республики Узбекистан | 275 |
40. | Скорость решений, как объект экономического управления | 280 |
41. | Специфика оценки экономической эффективности магнитолевитационных транспортных систем при решении транспортных проблем мегаполисов | 287 |
42. | Совершенствование учета затрат бухгалтерских услуг в Республике Узбекистан | 292 |
43. | Взаимосвязь системы контроллинга макроэкономического уровня и контроллинга на предприятиях железнодорожного транспорта | 297 |
44. | Особенности и характер функционирования железнодорожного транспорта в контексте глобализации транспортных систем | 305 |
45. | К вопросу об убыточности Российских железных дорог | 310 |
46. | Скорость как составляющая конкурентоспособности пассажирских железнодорожных перевозок | 315 |
47. | Влияние развития транспортно-логистического бизнеса железнодорожной компании на увеличение скорости продвижения грузопотоков | 321 |
48. | Framework for transportation speed economy management - case of Serbia | 328 |
49. | Regulation of the polish market of rail transport | 336 |
50. | Quality assurance and consultancy at the University | 344 |
51. | Communication under the conditions of globalization and its efficiency n the enterprise | 350 |
52. | Russian broad gauge in Slovakia – yes or no? | 355 |