Развитие экономической науки на транспорте: скорость как экономическая категория

354 


Сборник докладов III Международной научно-практической конференции.

Санкт-Петербург, 6 июня 2014 г. (издание 2015г.)

В сборнике докладов рассматриваются важные вопросы обоснования категории «скорость» в качестве экономической категории в отраслевой транспортной науке, дано экономическое описание фактора времени в развитии транспортных систем, а также экономическая оценка фактора времени (скорости) в проектах развития железнодорожной инфраструктуры. Обсуждены вопросы по развитию рынка перевозок в национальном и международном контексте, в том числе развитие транспортных коридоров. Затронуты темы о влиянии оптимизации отношений между субъектами перевозочной деятельности на транспортном рынке (перевозчик – оператор подвижного состава – грузовладелец) на стоимость транспортной продукции и о влиянии макроэкономических процессов на состояние и развитие рынка перевозок.

Год издания: 2015

ISBN 978-5-00090-073-4

Издатель: МЦНИП

Категория: Сборники трудов конференций и симпозиумов

Область наук: Экономика управление финансы

1.Пути развития транзитных перевозок в Казахстане9
2.Анализ состояния и перспективы развития транзитного потенциала транспортной инфраструктуры Казахстана15
 3.Повышение скорости перемещения пассажиров – стратегическая цель функционирования комплекса пассажирских перевозок21
 4.Взаимодействие между субъектами перевозочной деятельности на транспортном рынке как фактор развития региональной экономики26
 5.Современное состояние транспортного комплекса ХМАО-Югры33
 6.Проблемы развития транспортной инфраструктуры Иркутской области40
 7.Методы анализа конечных изменений  в транспортной экономической науке53
 8.Оценка эффективности и возврат инвестиций в информационные системы  на железнодорожном транспорте60
 9.Экономическое обоснование принятия решений в логистических центрах ОАО «РЖД» в реальном масштабе времени65
 10.Экономическая оценка  показателей эксплуатационной работы - скорость и срок доставки и  факторов, влияющих на их изменение70
 11.Скорость и мультимодальность, как факторы роста результативности региональных рынков пригородных пассажирских перевозок79
 12.Уровень регулирования тарифов и время, как факторы развития железнодорожной инфраструктуры85
 13.К вопросу  об использовании имитационных моделей транспортного потока94
 14.Скорость как экономический показатель эффективности транспортно-логистической системы100
 15.Методика оценки экономической эффективности внедрения инновационных геоинформационных технологий при организации работ по содержанию и ремонту объектов железнодорожной инфраструктуры 116
 16.Категория времени в оценке платежеспособности экономических субъектов131
 17.Конкурентное сотрудничество или картель: Альянс Р3 Network на мировом рынке морских грузоперевозок 137
 18.Риски оператора инфраструктурных объектов военной логистики 142
 19.Методология оценки транспортной обеспеченности  территории по фактору времени (скорости) 148
 20.Организационно-управленческая структура и фактор времени в принятии управленческих решений159
 21.Фактор времени в экономической системе на транспорте165
 22.Аудит и аудиторская деятельность в России: состояние, тенденции и проблемы развития173
 23.Роль и сущность понятия  «скорость движения» в развитии общественного транспорта180
 24.Обоснование необходимости выбора конкурентной стратегии транспортных систем185
 25.Транспортный комплекс России как проблемное поле  институционально-пространственного синтеза190
 26.Прогнозирование результативности процессов модернизации и технического перевооружения железнодорожной отрасли Узбекистана195
 27.Применение кластерного подхода к управлению транспортной отраслью в условиях посткризисной модернизации экономики (на примере Украины)201
 28.Экономическое значение повышения скорости движения207
Современное состояние и перспективы развития скоростного железнодорожного сообщения в Украине при организации пассажирских перевозок213
 30.Налоговый механизм развития железнодорожной инфраструктуры222
 31.Железнодорожные перевозки в Украине как составляющая международного транзита226
 32.Сущность и задачи стратегического и оперативного контроллинга организации233
 33.Оценка влияния роста нагрузки инфраструктуры железнодорожного транспорта на скорость доставки грузов240
 34.К вопросу развития дорожной инфраструктуры в волгоградской области245
 35.Оценка эффективности проектов повышения скорости перемещения грузов и пассажиров251
 36.Корпоративная система управления проектами на базе РЦКУ как инструмент оптимизации взаимодействия филиалов ОАО «РЖД» 257
 37.Исследование эффективных областей применения инновационных технологий при создании высокоскоростных железнодорожных магистралей 263
 38.Влияние глобализации и самоидентификации на конкурентоспособность услуг 269
 39.Анализ возможности развития международных транспортных коридоров в условиях Республики Узбекистан275
 40.Скорость решений, как объект экономического управления280
 41.Специфика оценки экономической эффективности магнитолевитационных транспортных систем при решении транспортных проблем мегаполисов 287
 42.Совершенствование учета затрат бухгалтерских услуг в Республике Узбекистан 292
 43.Взаимосвязь системы контроллинга макроэкономического уровня и контроллинга на предприятиях железнодорожного транспорта 297
 44.Особенности и характер функционирования железнодорожного транспорта в контексте глобализации транспортных систем305
 45.К вопросу об убыточности Российских  железных дорог 310
 46.Скорость как составляющая конкурентоспособности пассажирских железнодорожных перевозок 315
 47.Влияние развития транспортно-логистического бизнеса железнодорожной компании на увеличение скорости продвижения грузопотоков321
 48.Framework for transportation speed economy management - case of Serbia328
 49.Regulation of the polish market of rail transport336
 50.Quality assurance and consultancy at the University344
 51.Communication under the conditions of globalization and its efficiency n the enterprise350
 52.Russian broad gauge in Slovakia – yes or no?355

Возможно, Вас заинтересуют: